Giữa sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp năng lượng mới, pin lithium-ion, với tư cách là những vật mang năng lượng cốt lõi, luôn phải đối mặt với mâu thuẫn chính giữa "dung lượng" và "trọng lượng". Cho dù đó là nỗi lo về phạm vi hoạt động của xe điện, những thách thức trong vận chuyển thiết bị lưu trữ năng lượng, hay những hạn chế về thời lượng pin của thiết bị điện tử di động, tất cả đều liên quan chặt chẽ đến trọng lượng của pin lithium-ion và các cấu trúc hỗ trợ chúng. Tuy nhiên, sự đổi mới vật liệu của "cùng công suất, 1/6 trọng lượng" đang mang đến một sự thay đổi mang tính cách mạng cho ngành công nghiệp pin lithium-ion. Thay vì thay đổi trực tiếp hệ thống hóa học của pin, nó tái cấu trúc "khung chịu lực" của pin lithium-ion, cho phép năng lượng pin thực sự "hoạt động với tải nhẹ".​

Đối với xe điện, trọng lượng của pin lithium-ion thường chiếm 20% - 30% tổng trọng lượng xe. Điều này không chỉ làm tăng tải trọng cho hệ thống điện mà còn trực tiếp hạn chế việc cải thiện phạm vi hoạt động. Các bộ pin của xe điện truyền thống chủ yếu sử dụng vỏ thép hoặc nhôm, và riêng trọng lượng của vỏ đã chiếm 15% - 20% tổng trọng lượng của bộ pin. Sau khi áp dụng vật liệu composite "1/6 trọng lượng" mới, tình hình đã thay đổi về cơ bản. Dữ liệu thử nghiệm từ một nhà sản xuất ô tô cho thấy rằng đối với một mẫu xe được trang bị pin lithium-ion cùng dung lượng, sau khi thay thế vỏ bộ pin bằng vật liệu composite, tổng trọng lượng của xe đã giảm 8%, và phạm vi hoạt động tổng hợp đã tăng 12%. Quan trọng hơn, khả năng chống va đập của vật liệu composite này cao gấp 3 lần so với thép. Trong trường hợp xảy ra va chạm, nó có thể bảo vệ tốt hơn các tế bào pin lithium-ion và giảm đáng kể nguy cơ hỏa hoạn. Đây chính xác là trạng thái lý tưởng của "đạt được cả trọng lượng nhẹ và an toàn" mà lĩnh vực an toàn xe điện đã theo đuổi từ lâu.​

Trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng di động và điện tử tiêu dùng, việc vật liệu nhẹ hóa cho ứng dụng pin lithium-ion cũng rất đáng chú ý. Đối với các nguồn cung cấp năng lượng lưu trữ di động truyền thống, để đảm bảo độ bền kết cấu, vỏ và giá đỡ bên trong của chúng chủ yếu sử dụng các thành phần kim loại nặng, dẫn đến trọng lượng tổng thể của thiết bị tương đối lớn và bất tiện trong việc mang theo. Sau khi áp dụng vật liệu composite "cùng công suất, 1/6 trọng lượng", trọng lượng của một nguồn cung cấp năng lượng lưu trữ di động có dung lượng 1000Wh có thể giảm từ 8kg ban đầu xuống còn dưới 5kg, trong khi độ bền kết cấu vẫn không bị ảnh hưởng. Đối với các sản phẩm điện tử tiêu dùng như điện thoại thông minh và máy tính xách tay, việc giảm trọng lượng của vật liệu đóng gói cho pin lithium-ion là một yếu tố quan trọng trong việc cải thiện trực tiếp trải nghiệm người dùng. Trọng lượng của pin lithium-ion được đóng gói bằng vật liệu composite ít hơn khoảng 10% so với pin lithium-ion vỏ nhôm truyền thống. Điều này có nghĩa là với tiền đề duy trì cùng một thời lượng pin, độ dày của điện thoại thông minh có thể giảm 0,3 - 0,5mm và trọng lượng của nó có thể giảm 5 - 8g, làm cho thiết kế nhẹ và mỏng không còn phải trả giá bằng thời lượng pin.​

Từ góc độ chi phí công nghiệp và phát triển bền vững, vật liệu nhẹ cũng cung cấp một con đường mới cho việc tối ưu hóa vòng đời của pin lithium-ion. Trong khâu sản xuất, mức tiêu thụ năng lượng gia công của vật liệu composite thấp hơn 40% so với vật liệu kim loại, và quy trình đúc đơn giản hơn, có thể giảm thời gian và chi phí sản xuất các thành phần hỗ trợ của pin lithium-ion. Trong khâu vận chuyển, việc giảm trọng lượng của pin lithium-ion và thiết bị hỗ trợ chúng có nghĩa là tiêu thụ năng lượng thấp hơn trên một đơn vị khối lượng vận chuyển và giảm chi phí hậu cần. Lấy việc vận chuyển các bộ pin lithium-ion cho xe điện làm ví dụ, việc giảm 10% trọng lượng có thể dẫn đến giảm 8% - 10% chi phí vận chuyển trên 1000 km. Trong khâu tái chế, một số vật liệu composite có thể được tái chế, và các chất gây ô nhiễm được tạo ra trong quá trình tái chế ít hơn, điều này rất phù hợp với các thuộc tính xanh và bảo vệ môi trường của pin lithium-ion.​

Sự đổi mới vật liệu của "cùng công suất, 1/6 trọng lượng" đang phá vỡ quan niệm truyền thống rằng "trọng lượng, hiệu suất và an toàn không thể đạt được đồng thời" trong ứng dụng pin lithium-ion. Nó không chỉ làm cho ứng dụng pin lithium-ion trong các lĩnh vực như xe điện, lưu trữ năng lượng và điện tử tiêu dùng trở nên cạnh tranh hơn mà còn thúc đẩy toàn bộ ngành công nghiệp năng lượng mới phát triển theo hướng "nhẹ hơn, an toàn hơn, hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường hơn". Với sự trưởng thành và phổ biến liên tục của công nghệ này, trong tương lai, chúng ta có thể thấy những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động hơn 1000 km và trọng lượng tương đương với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, các thiết bị điện tử di động có thể dễ dàng bỏ vào ba lô và có thời lượng pin lên đến một tuần, và các trạm điện lưu trữ năng lượng quy mô lớn dễ triển khai hơn. Tất cả điều này bắt đầu bằng việc xác định lại sự cân bằng giữa "trọng lượng nhẹ" và "hiệu suất cao".